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第三方检测奔跑车并未失控 若被采信车主担责吗
更新时间:2021-02-21

▲3月16日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司情况解释。

  北京中机车辆司法鉴定中央在郑州对“失控奔驰车”进行检测。鉴定事项包含制动系统、巡航系统是否存在故障以及事发当天在连霍高速相关路段行驶过程中车辆是否存在失控情况。

  重案组37号(微信ID:zhonganzu37)此前报道,车主薛先生称,3月14日晚,他驾驶奔驰C200L轿车,在河南通往陕西的连霍高速上开启定速巡航后“失控”,轿车无奈减速和泊车,只能以120公里的时速行驶。河南、陕西高速交警紧迫施救,车辆“失控”近1小时、行驶约100公里后才平安停下。

  此外,胡钢律师认为,涉事奔驰车主还有可能要承担必定的民事抵偿责任。依据《侵权责任法》,相关高速公路所有权人或治理人,以及相关未能正常使用高速公路的驾驶员等,也能够查究涉事奔驰车主的民事赔偿责任。

  ▲视频丨专家解读“失控奔驰”鉴定:若被采信车主或面多重指控。    新京报“我们视频”出品

  ▲4 月27 日,河南郑州,“在高速上开启定速巡航后失控”的奔驰车启封,筹备进行检测。    图/视觉中国。

  新京报记者 裴剑飞 刘经宇

  5月27日下战书,河南省三门峡市高速交警支队综合科相关负责人向重案组37号(微信ID:zhonganzu37)表示,交管部门还没有从官方道路收到鉴定结果。此外,奔驰车主进行鉴定并没有经由交管部分,并不是交管部门委托的第三方鉴定机构。

  4月27日,经过薛先生及奔驰方面独特协商,北京中机车辆司法鉴定中心对这辆奔驰车进行了检测。

  薛先生表示,他尊重司法鉴定意见,然而3月14日晚上他确切经历了车辆“失控”的状况。

  假如确非车辆本身涌现了故障,完整是由驾驶员自己导致这事件的产生,奔驰车主是否须要承当相应的法律义务?对此,北京潮阳律师事务所律师胡钢以为,若鉴定论断能作为最后的定责根据,奔驰车主将面临行政处罚及承担相应的民事责任。全文3775字,浏览约需6分钟

  5月27日

  司法鉴定意见书认定,车辆制动系统工作正常、无端障,巡航系统工作正常、无端障,综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

  律师说法   

  车主称高速上开启定速巡航后失控

▲车主曾发微博称检测结果出来前谢绝接收采访。网络截图

  车主薛先生称自己驾驶奔驰C200L车,在高速上开启定速巡航后失控,无法减速和停车,只能以120公里的时速“飞奔”。其间河南、陕西高速交警紧急施救,车辆“失控”近一小时、行驶约100公里后安全停下。

  薛先生说,过收费站之后直到成都,并不再使用过车辆的定速巡航功效。至于在那个时光段为何会呈现这样的数据,他表示难以懂得。

  3月22日

  事件回顾   

  意见书显示,被鉴定车辆在出厂后的使用过程中仅出现过次“定速巡航节制封闭”,出现上述记载的车辆总行驶里程为3008km,而鉴定开端时,车辆总行驶里程为3551km。也就是说,出现“定速巡航把持关闭”记载数据时,该“失控”车辆已停止相关路段行驶。

  “定速巡航失灵,奔驰在高速120码疾走小时”事件有了最新进展,5月26日,涉事奔驰车主薛先生向媒体公然了第三方检测机构出具的司法鉴定意见书,依据鉴定结果,车辆在事发路段行驶过程中不存在失控情况。

  5月27日上午,北京奔驰宣布了《对于北京中机车辆司法鉴定中央对薛先生应用车辆检测讲演的声明》,申明表示,北京奔跑已经收到《北京中机车辆司法鉴定核心司法鉴定意见书》,对该机构所出具的鉴定看法表现充足尊敬跟认同。

  车主:当时车辆确实失控

  4月12日

责任编纂:霍宇昂

  薛先生与奔驰总部高等技工及引导会晤,高级技工对车辆进行了初步查看,双方沟通检测计划。

  4月27日

  交警:鉴定未经公安机关委托

  检测结果颁布,鉴定意见书认定,车辆制动体系、巡航系统畸形,无端障。3月14日车辆在连霍高速相干路段行驶进程中不存在失控情形。薛先生表示尊重司法鉴定结果,但仍坚称3月14日晚阅历了车辆失控的状态。

  “失控奔驰”事件时间表

  胡钢律师表示,奔驰车主因在高速上的超速行动,首先确定要承担一定的行政责任,依据《途径交通安全法》的有关划定,超速最高可处两千元罚款和撤消灵活车驾驶证。同时,奔驰车主还涉嫌捣乱公共秩序和谎报警情。“河南和陕西交警为保障该车及道路的通行安全,紧急清算多条车道、多个收费站为奔驰车开路。若车主虚构事实,已经导致了交通秩序的凌乱,那他还可能会受到治安管理处罚。依据《治安管理处罚法》,可处旬日扣押和五百元罚款。”

  2018年3月14日晚

  原题目:第三方检测“失控奔驰”事发时未失控,若被采信车重要担责吗?

  各方回应   

  奔驰公司:尊重和认同鉴定意见

  3月17日

  同时,意见书认定,车辆行驶速度高于2km/h时,无论驾驶员是否系安全带,打开驾驶员侧车门,车辆均无法减速停车。

  司法鉴定意见书认定,2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中,消除脚垫卡滞导致失控的可能性,排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性,断定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡(空挡)的方式进行强迫关闭定速巡航功能操作,联合车辆制动系统、巡航系统均工作正常,无故障的客观事实,综合认定车辆不存在失控情况。

  如果并非车自身出现故障,车主将会承担哪些法律责任呢?该负责人称,首先需要看到检测呈文的什物,否则仅凭网络上的信息无法对事件的性质进行断定。对后续的详细处置意见,该负责人表示,所有都有待具体考察后才干向社会公布。

  对于该司法鉴定并非由事发地警方委托,是否作为公安部门的办案依据?胡钢律师表示,公安机关可以委托鉴定机构进行鉴定,而鉴定结论也应进行质证,无异议后方能成为定案证据。

  奔驰方面就“奔驰车辆高速失控”一事发布阐明,称目前已有的相关车辆信息,包括远程获取的信息,显示相关联统在事发当晚运行正常,包括定速巡航及制动系统等。

点击进入专题: “失控奔驰车”事件检测出炉 车辆不存在失控情况

  涉事奔驰车辆被封存。

  薛先生说,事发期间,他始终在和奔驰公司方面沟通,对方提醒他断电、熄火、使用电子手刹等方式对车辆制动,但并未起到任何作用,大丰收心水论坛,其间他曾用解开保险带和翻开车门的方法使车辆的速度慢了下来,终极通过奔驰的服务后盾才让车停在了路边。

  若鉴定结果被采信 车主或面临行政处分

  如果确非车辆自身出现了故障,完全是由驾驶员本人导致这一事件的发生,奔驰车主是否需要承担相应的法律责任?对此,北京潮阳律师事务所律师胡钢认为,若鉴定结论能作为最后的定责依据,奔驰车主将面临行政处罚及承担相应的民事责任。

  “时速超2公里打开车门无法减速”

  薛先生发布律师声明,称本人驾驶的奔驰车巡航模式切换人工驾驶模式失控确系存在,并采用报警和接洽售后等多种办法,仍未转变失控状况。但车辆失控的详细起因,车主本人至今无法确认。

  ▲视频丨“失控奔驰车”检测成果为不存在失控  2分钟回想事件全程。    新京报“咱们视频”出品

▲“失控奔驰”疾速通过已经清空的收费站通道。    图/中新网

  4月9日


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